{"id":6290,"date":"2024-08-01T12:18:43","date_gmt":"2024-08-01T10:18:43","guid":{"rendered":"https:\/\/winfieldracingschool.com\/?p=6290"},"modified":"2024-10-24T11:07:21","modified_gmt":"2024-10-24T09:07:21","slug":"alain-prost-lors-de-la-finale-jai-fait-a-ma-maniere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/winfieldracingschool.com\/fr\/alain-prost-lors-de-la-finale-jai-fait-a-ma-maniere\/","title":{"rendered":"ALAIN PROST : \u00ab LORS DE LA FINALE, J’AI FAIT \u00c0 MA MANI\u00c8RE… \u00bb"},"content":{"rendered":"

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Le quadruple champion du monde Alain Prost a gard\u00e9 une affection toute particuli\u00e8re pour Winfield Racing School et pas seulement parce qu\u2019elle lui a mis le pied \u00e0 l\u2019\u00e9trier. Retour sur quelques mois qui auront marqu\u00e9 \u00e0 jamais la vie de l\u2019ic\u00f4ne fran\u00e7aise des Grands Prix. <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Sacr\u00e9 Champion de France de karting en 1974, Alain Prost se voit remettre une bourse d\u2019\u00e9tudes par la f\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise de karting alors appel\u00e9e GNK (Groupement National du Karting). Libre \u00e0 lui de d\u00e9cider vers quelle \u00e9cole de pilotage il veut se destiner, et c\u2019est vers Winfield qu\u2019il se dirige. Bien que Magny-Cours soit plus proche de Lorette pr\u00e8s de Saint-Chamond o\u00f9 il r\u00e9side, il opte pour le site du Paul Ricard. \u00ab\u00a0Parce qu\u2019il y avait plus chance qu\u2019il fasse beau dans le Var et que, d\u00e8s lors, la finale que j\u2019allais \u00e9ventuellement disputer soit moins al\u00e9atoire.\u00a0\u00bb, raconte celui qui pensait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 tout. \u00ab\u00a0L\u2019image de l\u2019\u00e9cole \u00e9tait tr\u00e8s forte et repr\u00e9sentait pour moi un passage obligatoire\u00a0: tous les pilotes fran\u00e7ais de haut niveau \u00e9taient pass\u00e9s par-l\u00e0 \u00e0 quelques exceptions pr\u00e8s et c\u2019\u00e9tait la seule solution pour moi de courir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Lui qui ne sait pas trop ce qui l\u2019attend une fois pouss\u00e9es les grilles de l\u2019\u00e9cole est tout de suite s\u00e9duit. \u00ab\u00a0Je garde un souvenir vivace des premiers tours de roue dans une monoplace.\u00a0\u00bb, explique-t-il les yeux encore p\u00e9tillants. \u00ab\u00a0M\u00eame si je venais du karting, l\u2019air, le bruit, les roues, \u00e7a n\u2019avait rien \u00e0 voir. C\u2019\u00e9tait assez impressionnant. Il y avait aussi l\u2019\u00e9cole en elle-m\u00eame o\u00f9 l\u2019on apprenait quelque chose. Ce n\u2019\u00e9tait pas juste une question de mettre quelqu\u2019un dans une monoplace. Simon De Lautour et Antoine Raffa\u00eblli \u00e9taient tr\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00e9coute, tr\u00e8s attentifs. Tu voyais tout de suite au comportement de l\u2019\u00e9l\u00e8ve quel \u00e9tait son caract\u00e8re et sa philosophie. Moi, sans fausse modestie, j\u2019\u00e9tais assez humble en d\u00e9pit de ce que j\u2019avais r\u00e9ussi en karting. Tout ce que je pouvais emmagasiner, apprendre, \u00e9couter de ce gens qui avaient de l\u2019exp\u00e9rience \u00e9tait important. C\u2019\u00e9tait une question de mettre tout en place.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Au fil des stages se cr\u00e9e une complicit\u00e9 avec Antoine Raffa\u00eblli qui comprend tr\u00e8s vite que le jeune Prost a quelque chose de diff\u00e9rent, de sp\u00e9cial m\u00eame. \u00ab J\u2019avais une mani\u00e8re diff\u00e9rente de freiner et d\u2019entrer dans les virages qui me venait du karting mais pas seulement, se rappelle Alain. Quelque chose de personnel qu\u2019il fallait th\u00e9oriser.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

A<\/span>lain Prost lors de la remise des prix du Pilote Elf-Winfield (1975)<\/span><\/em><\/p>\n

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\u00ab Sous tous les aspects s\u2019\u00e9tait quelqu\u2019un d\u2019hors-norme, se souvient Antoine Raffa\u00eblli avec pr\u00e9cision. Il m\u2019a fait des trucs incroyables. Lorsque je lui reprochais de ne pas faire ce que nous pr\u00e9conisions, il argumentait. J\u2019avais eu des mots avec lui toute l\u2019ann\u00e9e car il n\u2019\u00e9tait pas d\u2019accord. J\u2019\u00e9tais emb\u00eat\u00e9 car ce qu\u2019il disait \u00e9tait vrai. In fine, le chrono ne ment jamais.\u00a0Avec Simon on se partageait le circuit, il surveillait une partie et moi l\u2019autre. Du coup, Prost conduisait diff\u00e9remment devant moi ou Simon avec qui ce n\u2019\u00e9tait pas la peine de discuter.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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C\u2019est ainsi que le futur quadruple champion du monde se retrouva au volant d\u2019une Estafette Renault pour perfectionner ses passages de vitesse sous le regard inquisiteur de Raffa\u00eblli et De Lautour. \u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas que je ne savais pas faire le talon-pointe et descendre les rapports, c\u2019est que je gagnais du temps en tombant de la 5 \u00e0 la 3 sans passer par la 4, s\u2019amuse encore aujourd\u2019hui le quadruple champion du monde en racontant l\u2019anecdote. Comme \u00e7a pouvait m\u2019arriver que je fasse un petit peu craquer la bo\u00eete de temps en temps, ils m\u2019avaient mis dans l\u2019Estafette pour me montrer comment on faisait le double d\u00e9brayage. Apr\u00e8s, j\u2019ai fait comme ils m\u2019ont dit pendant les cours mais, lors de la finale, j\u2019ai fait \u00e0 ma mani\u00e8re. Je crois qu\u2019ils n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 dupes\u2026\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Une finale pour laquelle il ne laissa rien au hasard comme en t\u00e9moigne le m\u00eame Raffa\u00eblli. \u00ab\u00a0Pour les demi-finales, la moiti\u00e9 des \u00e9l\u00e8ves \u00e9tait convoqu\u00e9e le samedi matin et l\u2019autre moiti\u00e9 le dimanche matin. Avant, j\u2019avais comme toujours \u00e9talonn\u00e9 les voitures pour voir quelles \u00e9taient les plus rapides. J\u2019avais donc \u00e9tabli un coefficient. La plus rapide \u00e9tait la #4 Rouge. Si un \u00e9l\u00e8ve avec la moins bonne voiture s\u2019approchait des chronos de l\u2019\u00e9l\u00e8ve avec la meilleure, on appliquait le coefficient. Prost faisait partie des convoqu\u00e9s du samedi \u00e0 8h00. Ce jour, neuf \u00e9l\u00e8ves arrivent sur les dix. Il en manque un\u00a0: Prost\u00a0! Il finit par arriver avec 15 minutes de retard au volant d\u2019une R16 pourrie. Il est d\u00e9sol\u00e9, il a crev\u00e9 et il n\u2019y avait pas de roue de secours dans la v\u00e9n\u00e9rable automobile. Je lui dis qu\u2019il ne roule pas, et qu\u2019il faut qu\u2019il revienne le dimanche. Le lendemain. J\u2019ai mes onze \u00e9l\u00e8ves. La piste est froide tout comme les pneus et je dis \u00e0 Prost de commencer puisqu\u2019il est arriv\u00e9 en retard la veille. Alain ne dit rien et se dirige directement vers la #4 Rouge\u00a0! Je me suis dit sur le coup qu\u2019il avait de la chance. Apr\u00e8s coup, il m\u2019avouera \u00eatre arriv\u00e9 sciemment en retard pour assister aux essais de ses concurrents et voir la voiture qui r\u00e9alisait les meilleurs temps. D\u00e9j\u00e0, on aurait pu l\u2019appeler le Professeur. Il en avait dans la caboche.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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La finale, l\u2019ic\u00f4ne fran\u00e7aise des Grands Prix s\u2019en souvient parfaitement au point d\u2019en ressentir le stress presque cinquante ans plus tard. \u00ab\u00a0M\u00eame si je savais que j\u2019avais le niveau pour la gagner, il y avait cette pression. Gagner c\u2019\u00e9tait l\u2019espoir d\u2019une carri\u00e8re. Perdre c\u2019\u00e9tait synonyme de retour \u00e0 la maison. Sans doute d\u00e9finitif. Je me souviens tr\u00e8s bien que Jeanette Chabaud, responsable presse de Elf m\u2019avait interview\u00e9 la veille et m\u2019avait demand\u00e9 ce que j\u2019allais faire si je perdais le lendemain. Je lui avais r\u00e9pondu que ce n\u2019\u00e9tait pas une option, que je devais gagner.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

Alain Prost \/ Formule Renault Martini MK20 \/ Monza 1977<\/em><\/p>\n

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Aujourd\u2019hui, pr\u00e8s d\u2019un demi-si\u00e8cle plus tard, Alain Prost n\u2019a rien oubli\u00e9 de Winfied et voue une admiration sans borne \u00e0 Mike et Richard Knight pour ce qu\u2019ils ont mis en place \u00e0 l\u2019\u00e9poque. \u00ab On \u00e9tait 250\/300 candidats pour 5 places en finale et un seul laur\u00e9at. C\u2019\u00e9tait tr\u00e8s dur. C\u2019\u00e9tait tr\u00e8s stricte mais \u00e7a te pr\u00e9parait aux difficult\u00e9s de ce m\u00e9tier, et celles de la vie en g\u00e9n\u00e9ral. L’enseignement dispens\u00e9 d\u00e9passait le cadre de la piste.\u00a0Winfield apprenait le pilotage et inculquait des valeurs. \u00bb Valeurs qui sont rest\u00e9es inscrites dans l\u2019ADN de la marque en d\u00e9pit de l\u2019\u00e9volution du sport. \u00ab\u00a0Heureusement que l\u2019\u00e9cole Winfield actuelle perp\u00e9tue ces valeurs, bien que le contexte soit tr\u00e8s diff\u00e9rent, conclut le quadruple Champion du Monde. Gr\u00e2ce \u00e0\u00a0une \u00e9quipe motiv\u00e9e et ambitieuse, elle a su n\u00e9gocier le virage p\u00e9rilleux du 21e<\/sup>\u00a0si\u00e8cle. Tenter de refaire \u00e0 l\u2019identique aurait \u00e9t\u00e9 vou\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chec sans le support d\u2019un puissant partenaire comme Elf et, surtout, parce qu\u2019il y avait d’autres d\u00e9fis \u00e0 relever. Winfield \u00ab\u00a0moderne\u00a0\u00bb r\u00e9pond aux besoins de son temps, \u00e0 ceux d\u2019un sport dont le co\u00fbt a explos\u00e9 et qui s\u2019est terriblement complexifi\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Cr\u00e9dits photos : \u00a9Bernard Asset \/ Jean-Fran\u00e7ois Galeron<\/em><\/p>\n

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  Le quadruple champion du monde Alain Prost a gard\u00e9 une affection toute particuli\u00e8re pour Winfield Racing School et pas seulement parce qu\u2019elle lui a mis le pied \u00e0 l\u2019\u00e9trier. 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